Feb. 25 - Mar. 29, 2020
雖然持有空拍機兩年多,強烈的懼怕讓自已平時頂多在出國前於附近公園練習暖機暖身,即使空拍法要實施也很淡定,直到去年漁人碼頭煙火才想到有些絕版畫面要把握,年底更是趕緊收藏新北耶誕城。
看著M2的好感光、畫質、縮時功能,打算原本年後前往新疆可用,在今年初送走了小馬M1,迎來新馬M2,原本也沒打算特意要在空拍法331前趕拍什麼,只是二月空拍法細部縣市空域一公佈,幾乎形同全台禁飛的刺激下,認真的想了想希望留存的畫面,在剩下一個月的時間,做功課查攝點及交通工具,密切觀看天氣、風速、時間,儘可能巡禮一下,特別是夜拍及超過120米空域的畫面
規劃時都信誓旦旦,但往往前一晚就壓力大到睡不著,當天就會開始拉肚子甚至到隔天,拍完後都有種如釋重負的放鬆感,然後開始想下一個目標,就這樣的循環接續了一個月….雖然仍有些小遺憾,但算很努力地,也只能蜻蜓點水地收下了大部分的wish list
Feb. 25 社子大橋
社子大橋是自持有空拍機就很想拍攝的,但因交通不便就未起而立行。這回再次重拾研究一下,打算騎乘UBike前來,拍完再騎回唭里岸站上還車轉捷運。
原本算好的時間,未料站點UBike都被牽光了,只好步行10分鐘到接近的另一站上,到河濱時間正是太陽正落下的黃金時間,今天天空清朗,夕陽紅暈,只是此景無限好,就是人機未到位,等升空時只剩殘暉了,橋上在六點時點了清淡的燈,搭著餘暉也是不錯的畫面
此處限高60米,旁邊是士林焚化爐及洲美快速高架橋,飛移時還真的頗為擔心,速拍控回以免困擾高架橋上的駕駛
Feb. 26鱷魚島
看到飛穿雲間鱷魚島的影片真是響往,只是這裡交通更為不便,一兩個小時的公車外加山路健行40分鐘,沒車真的沒勇氣跟堅持前來。藉著有車搭的機會,即便天氣由晴轉陰,先求入袋囉
沒有陽光的鱷魚島,真像惡魔島,唯一的亮點就是耶穌光
更可惜的是,被DJI APP提前更新但3/31才生效的120米警語給嚇到了,即使可操控超過120米也顧忌地降回120米,事後才了解生效前可不予理會。沒能拉升更高拍攝是此行可惜的地方,因為…真的就沒機會了
Feb. 29 新北大橋
新北大橋原本就是攝影愛好者的攝點,自己也一直想找機會來捕捉一下,也是因為交通不便沒來過,後來有新蘆線卻也無以往衝景的熱誠,現在為了331前所剩不多的夜拍前來。
二二八連假其實天氣並不穩定,只是原本灰濛的陰天開始有點陽光,抱著去看看的心理前往,到了現場發現天候條件、能見度比預報的好很多,甚至有些後悔沒早點到,新北大橋的斜張座向其實需要花點時間確定拍攝的位置與構圖,結果二重疏洪道公園腹地廣大,沒時間東奔西跑只憑感覺往三重端走,只是後來黃昏還小有出景卻只能倉惶賭錯邊的拍著縮時好尷尬
新北大橋銜接64快速高架,也是60米的限高區,另一端併鄰機捷高架。為了取角度需一直後退,擔心即使沒撞高架橋,也很貼近橋面行駛車輛,加上車流高速穿梭的聲音,人在橋下操控起來也是很緊張
結果到六點了怎麼沒有燈呢?一直無奈的邊等邊拍,該不會現在省電不點燈了?眼看電池耗盡,先行回航,心想該不會是要七點才亮燈吧?餵了半小時蚊子後,果然開始亮燈了,只是可惜沒有色溫了,只能只純黒版的夜拍
Mar. 6 九份
九份有黃金山城之稱,看著天氣似有變好但台北能見度不理想的情況下,賭一賭前往九份。
到瑞芳火車站發現陽光更為明顯,搭公車前往九份,一下車感覺這裡雨過天青且天空雲形不錯,就是風勢不小。
歩行至台陽停車場,升空戡察一下發現果然須要再後退一些,但風勢頗大,在下面操控都已心驚驚了,螢幕一路黃燈強風警告, 真的很剉….
觀察好攝點,看到氣流雲層變化很大,真適合拍縮時,遂升起第二顆,只是才升空,我的馬兒就被往前吹移了,且倒退桿一直打到底都無法後退,這真是嚇到寶寶了,可別飛得出去卻飛不回來。 為保險起見換另一起飛點,升空後讓空拍機可多為橫向的移動
今日夕照
日落後10分鐘升空,一路也是黃燈強風警告,且有瞬間陣風令人心驚,總算安全回航。
路燈開啟的九份變得好美啊
九份果然是個黃金山城啊
Mar.15 台北101
能夠不限高距離最近台北101的,莫若臥龍新村一帶,這裡也是許多空拍者會來朝聖的地方。前一天雨停,今日轉晴,只是沒有被雨水洗滴的乾淨,反而有點濛,而天空竟也未留下一絲雲彩,眼看所剩時日不多,還是先去瞧瞧先求有囉
頂著烈日在停車場附近找地方升空,今日天晴但風不小,不時亮黃燈強風警告,環顧拍一拍
同時間也有幾台空拍機,大家都在把握時間….
下午再次前來,此時空拍機更多了…. 先來個夕照全景
這次拍夜景有點猴急,想著上升可能也花點時間結果才日落就升空了,此時地景的燈都不明顯,亮燈開始明顯時就快沒電要下來了….真是好尷尬
趕緊換了一個電池衝上天,哇!最美的黃金交叉已過,只能努力成功的拍啊~晚上的風一樣威力不減,只能說在歷經九份那次的風勢後,現在心理比較有點底,畢竟地面的風與高空的風絕對可能是截然不同的,看著姿態球的變化,也真是辛苦了我的馬兒,但更重要的是長曝後能把持住,才不會都糊糊的白做工
Mar. 20 青鯤鯓扇形鹽田. 水晶教堂、高跟鞋. 故宮南院
原本在331大限前只想在北部交通所及的範圍,將想拍的畫面拍下就好,中南部的確有些空拍良景,但畢竟前往中南部若沒車要靠客運火車真是太難了…而且,自己這麼膽怯怕飛,還要往南部飛拍,是不是有這麼熱血啊?
在一次原要計劃跟拍星星跟黒琵的行程的機會裡,山上天氣不穩放棄星星,那就卯起來沿途撿飛….
一早至茄萣尋覓黒琵未果遂前來台南青鯤鯓扇形鹽田,這裡在谷哥衛星地圖中就可以清楚的看到其扇形的輪廓,這片鹽田幅員遼闊,即使上到500米即限,以馬兒28mm的焦段也總感到包不完整,那就多拍角度拼一下
青鯤鯓扇形鹽田
上回來水晶教堂是想拍血月全蝕,天氣不佳就離開南下,這次就順便撿一下空拍角度,
相較水晶教堂,高跟鞋更適合鳥瞰,從地面上望看鞋底鞋面總是怪怪的,畢竟是習慣從上方往下看鞋的…..同時間也幾台圍繞著鞋
故宮南院偌大的園區也是適合空拍角度,不過要在故宮南院空拍是須申請的,由於拍攝視角的選擇,在外圍升空並在外圍往故宮南院方向拍攝即可,並不需要進入故宮領空空拍,只是今日天氣灰濛得很厲害,未到日落光線就很微弱了
日落後更濛瀧了
期待隔天一早的晨光,但未料能見度更差,才150米就若隱若現的,甚到霧霾濃到空拍機出現避障警示,心想這裡明明空曠無比,懸停拍攝沒移動,哪兒來冒出的障礙物接近中?不過看到警示還是挺嚇人的,反正也看不清了,趕緊移下來乾脆收工了
Mar. 21 外埔麥田. 台中七期. 台中歌劇院
前一週看到台中外埔麥田藝術節到3/28,趁機會也來光顧一下,只是網路訊息有點偏差,而且被導到也是團團轉的也不少,繞了好一會兒才找到這片麥田
台中七期夜景也是夜間空拍的首選之一。本來不愛夜拍城市,自新北耶誕城感受到有高度的城市夜景,加上不少空拍飛手一直狂推,因而也開始對台中七期夜景起念,原本還認真的查看客運路線想找機會前來,既然有這趟機會就把握地撿起來,在出發現前申請限高至180米。台中七期是機場週邊限高60米,這高度還不到竹筍般的NTC國家商貿大樓的一半,能申請解除限高60米,是因為水湳機場的海拔是202米,而七期海拔80米,所以實際在飛航安全下,台中七期區域可以飛到180米高
夜拍前先來戡察一下,順拍白天版的台中歌劇院
台中七期的NTC商貿大樓及林酒店,選了左右兩邊的角度,兩個攝點相距650米,在色溫的黃金時段要掌握好衝衝衝,還要隨時注意附近的空拍機動向,因為大家都在把握衝刺啊….
色溫給了七期大樓,台中歌劇院就純夜拍了,只是白天相好的起飛點晚上竟找不到GPS定位,最後在十字路口找到定位升空,只是在大馬路口起飛感覺很招搖,尤其一升降時夜間會有向下照明,超明顯的,馬路口車來車往很易分心,且升上去後構圖跟白天預期的不太一樣,暗摸摸的在各高樓間也不敢亂飛移動,即使如此,要回來時從畫面還一時看不出自己的位置有點迷失,整個過程中感覺很不安,也很緊張,還好冷靜一下操控回航
近距離的台中歌劇院
Mar. 27 漁人碼頭
漁人碼頭其實很適空拍的,有情人橋、福容飯店的目標及燈景,碼頭附近的船隻,對面還有觀音山的背景,不論夜景、高空大景、小品、縮時都很運用練習,就是交通…雖有捷運公車,從家裡過去也是要花80分鐘甚至更久,這若無壓力還真懶得出門
去年首次夜拍就在這漁人碼頭,現在大限在即,前來試不同角度及縮時
今天在拍攝過程中遇上幾組好奇的遊客,不但發問也跟在旁跟看,也驚訝於空拍機的性能。抬頭上望,呵呵,有好幾台咧,可真要小心操控呢!
近來疫情關係園區遊客少很多,不用排隊上公車,但也是搖了一小時才到家。
Mar. 29 微笑台北
空拍機的鏡頭果然發掘了許多一直存在但沒被注意到的視野。新店溪蜿蜒穿越台北盆地與大漢溪匯流淡水河、匯流前繞行萬華區也是眾所周知的,但在對面中和的高空下就勾勒出上揚的嘴角。當初看到此景還認不出來,原來就在不太遠但其實交通有點不便的中和
先是看到建議的恐龍園區作起飛點,園區位在華江跟中和的中間,有點尷尬,且起飛後也需退後500米拍攝,因此很希望能找到離攝點更近、交通方便的點。在一次陰天抱探路心態,搭新蘆+環狀線到中和站,第一次體驗環狀線,還蠻新鮮的,車款不一樣,但…班距長、轉接距離好遠啊~從中和站出來到恐龍園區也走蠻久的,沿途看起來就是人口建築巷弄密集沒腹地的地方啊
往理想拍攝點方向尋覓適合起飛的地方,一路都快走到雙和醫院禁飛區了也是沒有,反而不知怎麼回家了,一直瞎走瞎找公車站,還搭錯了車,還好有經古亭捷運下車轉乘…..第一次前來,沒飛,純苦行踩線
第二次在白天拍完101後前來,原本顧忌禁航區選擇員山公園,只是從中原站出來一時不知在哪牽Ubike過去,找到站點後發現旁邊的公園挺好的,就決定在這起飛瞧瞧
一上去就發現整個角度偏掉了,加上不時強風警告,還要倒飛側飛且是往禁航區方向,顧忌多、心魔強,最後只敢倒飛300米,看著角度距離還差蠻多,決定先在此拍拍,回來再找理想的起飛點試,也或者就放棄了,畢竟這天已經緊張得拉了幾次肚子了
在大限即至前一日,天氣並不理想能見度也不好,但想要留存畫面也只剩這一天了。在上週南下飛高飛遠飛兩天飛夜間的洗禮下,再來這兒一直有心理障礙的點試試。這回在中和站附近找了小公園起飛,直上500米,發現仍太近也偏,扭捏地側飛後退不是辦法,心想500米了沒啥好怕的了,就帶著台中七期速飛兩地的膽子來飛找攝點構圖,在電剩35%操控回來,降落剩22%。
看好剛剛的位置,待日落後再上,只是此時能見度愈來愈差了,果不其然,一上去遠方都濛了,趕緊飛就位後開始拍多少算多少了,這趟就作智能返航定位後再控下來,結果馬兒身上竟然都是濕的,上頭果然都是水氣啊….
隔天預報天氣不好,這一趟應該就是夜拍及500米的最終回了….
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