Aug.3-4, 2019
對空拍機十分膽怯的我，自一年半前挪威空拍後，那台馬飛克就一直冰封著，前陣子拿出來解凍時還發生不少處需要校正、軟件升級的警訊，折騰了一天似乎逐步搞定，傍晚帶到附近公園試飛，好在馬飛克運行正常，但也因著短褲讓蚊子飽餐了一頓…
一直想拍漁人碼頭煙火又不想一早卡位晒成人乾，突發奇想地來夜間空拍煙火，把握最後一次能夜拍煙火的機會，只是慾望VS. 膽怯及懶惰…天人交戰許久，在google map先做功課找點預想構圖，前一天逼迫自已前往遙遠的漁人碼頭勘景並試飛、試拍。
先在情人橋附近拍拍
由於風勢不小，在低電量警示操控回來時竟有點叫不回來的窘，後來叫得動卻一時抓不到自己的位置也找不到馬飛克，隨著電量愈來愈低，突然整個人緊張起來，最終執行自動返航，才好笑地發現其實他已經在旁邊的上方，主要是誤會了自己的位置才會一直覺得「到了，但怎麼沒看到」，這也讓我又胃抽筋了…
情人橋、情人塔、福容飯店、觀音山合影
來到目標起飛區域找起降點，起降點需考慮屆時人潮及目標懸停攝點，畢竟不希望真的夜航，只盼安全拍攝
選擇「當時」算空曠的停車場起飛，先確認高度超過附近的一森原後放心地以構圖優先地操控馬飛克，停在142米高度趕拍落日
無奈就在日落後電池將盡之際，彩霞才漸出，等到換好電池再升空就只剩灰燼
馬飛克夜拍需手動對焦，先來練習試拍真的很重要，因為不但發現對焦不夠精確，且其實日落後就需要手動對焦，自動對焦的嗶嗶已經不準了
煙火施放的當天，果然人潮眾多，情人橋週邊不少腳架卡著，但似乎還有位子。
來到停車場算好時間起飛。
前一天的試拍也替自己設定更好的起降時間，才不會在最精彩的時刻卻沒電GG。只是今天落日不若昨天，太陽提前沒入海平面的小雲堆裡，不過落日後的晚霞卻是更為精彩。
天黒後就續當停車場管理員替大家看車子，愈晚進場的汽機車愈來愈多，機車族開始亂停，雙向車道被機車淹沒連單向行走倒車都困難，甚至迴轉道都被阻斷。
我一直護衛並挪移我的「停機坪」，只是週邊障礙變多，8:53開機時卻無法GPS定位，趕緊帶機到處試GPS定位，畢竟夜航，且煙火一結束勢必人潮湧回牽車，需要智能返航降低風險及加速抵達，以免車水馬龍無法降落
終於GPS定位成功，趕緊「衝飛」到目標懸停位置附近，高度在132米，達到情人橋與福容飯店錯開、地景有立體感而預想煙火不被下壓的構圖，手重對焦完成後，8:58嘟嘟好開始作間隔攝影
只是馬飛克固定光圈F2.2也無B快門，最短間隔5秒，這在曝光控制及煙花掌握上真是難以拿捏。煙火一上來，看著5秒一張也不知道撈到什麼，急忙想取消自己連拍但又手忙腳亂，只能賭賭看….
煙火比預期早結束，趕緊返航收拾，趁車主沒回來前收好離開。
回家路途特別遙遠…走了捷徑先擠上車，但沿途塞車決定在輕軌站下車搭輕軌，只是時間晚了輕軌也等很久，沿途在地面上的部分又開很慢，直到高架段才加速，剛好趕上最末班的快速公車…回到家快11點了….
實在不敢看拍到了什麼….忐忑地下載檔案瞧膲….咻~ 還好有賭到一些
….不枉我這兩天持遙控器一直手發抖、緊張得胃抽筋、一直想瀉肚子，天黑了還要餵蚊子…
不知明年是否還能夜拍呢？….
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